Bisnis dan Ekonomi – Bos MNC Setuju untuk Membeli Aset Bakrieland

Perusahaan publik PT Bakrieland Development (ELTY) mengharapkan untuk menyelesaikan penjualan dua aset senilai Rp 3 triliun (US $ 311 juta) untuk taipan lokal Hary Tanoesoedibjo, sebelum akhir tahun.

Perusahaan akan melakukan divestasi seluruh saham 99,99 persen di perusahaan jalan tol PT Bakrie Toll Road serta menjual semua sahamnya 50 persen di PT Sarana Prima Lido, pengembang Lido Lakes Resort and Conference.

Presiden Direktur ELTY Ambono Ambono mengatakan di Jakarta, Selasa bahwa dua minggu lalu perusahaannya telah menandatangani kesepakatan penjualan dua aset dengan Hary Tanoesodibjo, direktur utama dari kelompok Media Nusantara Citra (MNC).

“Nilai perusahaan jalan tol lebih dari Rp 2 triliun dan Lido senilai kurang dari Rp 1 triliun,” kata Ambono, Selasa, yang menolak untuk mengungkapkan nilai riil dari transaksi divestasi.

Menurut Ambono, penjualan aset ELTY merupakan bagian dari program perusahaan untuk kembali fokus pada bisnis utama pengembangan properti dan divestasi asset. Bakrie Toll Road saat ini memegang lima izin konsesi jalan tol; Kanci-Pejagan, Pejagan-Pemalang, Pasuruan-Probolinggo, Cimanggis Cibitung-dan Ciawi-Sukabumi. Dari total lima proyek, hanya 35 kilometer dari Kanci-Pejagan selesai dan telah beroperasi sejak 2010.

Kanci-Pejagan, yang menghubungkan Cirebon dan Brebes, termasuk dalam program jalan tol nasional Trans Java, yang akan menghubungkan Jakarta dan Surabaya di Jawa Timur. Namun, jalan tol Trans Jawa belum sepenuhnya selesai.

Bakrieland telah mengalami kerugian, karena setelah dua tahun, belum menikmati hasil yang baik dari proyek jalan tol tersebut. Perusahaan menghadapi kesulitan membayar kembali utang yang digunakan untuk membiayai proyek-proyeknya.

ELTY memperoleh pinjaman sindikasi sebesar Rp 1,3 triliun dari Bank Negara Indonesia, Bank Rakyat Indonesia dan beberapa bank regional, menurut laporan keuangannya. Perusahaan juga memperoleh pinjaman dari pemegang saham sebesar Rp 423 miliar untuk proyek tersebut.

“Kami menghabiskan Rp 158 miliar per tahun untuk membayar bunga saja [untuk pinjaman bank]. Sementara itu, kontribusi dari Kanci Pejagan hanya sekitar Rp 100 miliar. Program ekspansi kami akan terganggu jika kita tetap menggunakan uang kita untuk ‘mensubsidi’ jalan tol, “kata Ambono.

Menurut Ambono, perusahaan akan menggunakan dana yang akan diperoleh dari penjualan Bakrie Toll Road untuk membayar pinjaman kepada kreditur terkait dengan proyek jalan tol tersebut.

Dia berharap bahwa bagian-bagian lain dari dana yang dihimpun dapat digunakan untuk membiayai proyek-proyek lain dari perusahaan.

 

 

Bisnis dan Ekonomi

About The Author

Reply