Kabar Ekonomi – Daimler Beli $ 23 Miliar Sel Baterai untuk Penggerak Mobil Listrik

Daimler (DAIGn.DE) akan membeli sel baterai senilai lebih dari 20 miliar euro ($ 23 miliar) pada tahun 2030. Hal ini karena untuk menyiapkan produksi massal kendaraan hibrida dan listrik, pembuat mobil Mercedes-Benz mengatakan pada hari Selasa (11/12). Perusahaan ini adalah salah satu dari sejumlah produsen Jerman yang secara besar-besaran memperluas kendaraan listrik ketika regulator Eropa menekan emisi diesel beracun.

“Dengan pesanan yang luas untuk sel baterai hingga tahun 2030, kami menetapkan tonggak penting lain untuk elektrifikasi kendaraan listrik masa depan kami,” Wilko Stark, yang mengawasi pengadaan dan kualitas pemasok di dewan Mercedes-Benz Cars, mengatakan dalam sebuah pernyataan.

Daimler menolak untuk mengatakan pemasok mana yang akan diberikan kontrak. Perusahaan sudah memiliki penawaran pasokan baterai sel dengan Korea’s SK Innovation (096770.KS), LG Chem (051910.KS) dan China Contemporary Amperex Technology (CATL) (300750.SZ), karena berencana untuk meluncurkan 130 kendaraan listrik dan hibrida oleh 2022 selain membuat van listrik, bus, dan truk. Daimler yang berbasis di Stuttgart membutuhkan sel baterai karena membangun jaringan global pabrik perakitan baterai di Kamenz, Untertuerkheim dan Sindelfingen di Jerman, serta di Beijing, Bangkok, dan Tuscaloosa, Amerika Serikat.

Daimler mengatakan itu memperluas kompetensinya dalam penelitian sel baterai dan bekerja pada baterai generasi berikutnya untuk mengurangi ketergantungannya pada mineral bumi langka yang mahal termasuk kobalt, yang terutama bersumber dari Republik Demokratik Kongo yang dilanda perang. Mobil listrik Mercedes-Benz EQ, ditetapkan untuk peluncuran 2019, akan menggunakan sel baterai yang mengandung 60 persen nikel, 20 persen mangan dan 20 persen kobalt, kata perusahaan itu. Mobil listrik Mercedes-Benz masa depan akan mengandung baterai menggunakan 80 persen nikel dan hanya 10 persen mangan dan 10 persen kobalt, tambahnya.

“Teknisi kami juga bekerja pada rasio dengan 90 persen nikel, 5 persen kobalt 5 persen mangan untuk mengurangi jumlah logam tanah langka lebih jauh,” kata Daimler, menambahkan itu juga bekerja pada baterai solid state – yang tidak t memerlukan kobalt apa pun – untuk produk masa depan.

Industri otomotif saat ini memiliki berbagai resep baterai yang berbeda bersaing untuk digunakan dalam katoda baterai. Salah satunya adalah NCA, atau lithium nikel kobalt aluminium oksida, diproduksi oleh Panasonic (6752.T) dan digunakan oleh Tesla (TSLA.O).