Kabar Ekonomi – Produsen Mobil Jerman Miliki Peluang 50:50 Hadapi Nasib Detroit

Produsen mobil Jerman hanya memiliki 50 persen peluang untuk bertahan sebagai pemain utama dalam industri otomotif. Kecuali mereka mengubah bisnis mereka untuk memenuhi peraturan baru dan menyesuaikan rantai pasokan, kata kepala eksekutif Volkswagen (VOWG_p.DE) pada hari Selasa (16/10). Produsen mobil telah mengeluh semakin keras tentang peraturan baru, termasuk larangan kendaraan diesel yang lebih tua di kota-kota Jerman dan langkah-langkah Uni Eropa yang lebih luas untuk mengurangi emisi mobil, mengatakan mereka akan merugikan industri mobil Eropa dan biaya pekerjaan.

“Jika Anda melihat bekas bastion dari industri otomotif seperti Detroit, Oxford-Cowley atau Turin, Anda memahami apa yang terjadi pada kota-kota ketika perusahaan-perusahaan kuat dan industri terkemuka goyah,” kata CEO Herbert Diess pada konferensi pemasok mobil di Wolfsburg, manufaktur VW mendasarkan.

Aturan yang lebih keras dapat mendorong beberapa produsen mobil keluar dari bisnis karena laju reformasi yang diperlukan untuk mengalihkan produksi ke mobil listrik dan untuk mengatasi ancaman geopolitik baru, katanya.

“Dari sudut pandang hari ini kemungkinannya mungkin 50-50 bahwa industri otomotif Jerman akan tetap termasuk di antara elit global dalam waktu 10 tahun,” katanya, mengacu pada pemain terkemuka Volkswagen Group, BMW (BMWG.DE) dan Daimler (DAIGn.DE).

Anggota parlemen Uni Eropa telah sepakat untuk mencari pengurangan 35 persen dalam emisi mobil pada tahun 2030, tingkat yang lebih tinggi dari yang dicari Jerman, setelah laporan PBB menyerukan langkah-langkah dramatis untuk memperlambat pemanasan global. BMW Jerman, Audi, merek Mercedes menguasai sekitar 90 persen pangsa pasar di segmen mobil premium. Dorongan yang semakin kuat untuk mengurangi emisi merugikan kendaraan horsepower yang tinggi dan karenanya merek Jerman pada khususnya.

“Kita semua terbiasa dengan fakta bahwa kita telah membangun metropolis industri di sekitar pabrik manufaktur pembuat mobil Jerman dan pemasok mereka, tempat di mana orang suka tinggal dan bekerja, tetapi itu tidak dijamin untuk selamanya,” kata Diess.

Untuk memangkas emisi rata-rata karbon dioksida di Eropa hingga 30 persen pada tahun 2030, Volkswagen perlu meningkatkan bagiannya dari kendaraan listrik menjadi 30 persen dari penjualan mobil baru, kata Diess. Pengurangan emisi 40% emisi CO2 akan membutuhkan sekitar setengah dari mobil baru yang dijual menjadi listrik sepenuhnya.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *