Kabar Internasional – Lampu Peringatan Opsional Bisa Bantu Insinyur Lion Air Sebelum Kecelakaan

Sebuah lampu peringatan opsional bisa memperingatkan teknisi tentang kesalahan mekanis pada jet Lion Air Boeing 737 MAX yang jatuh bulan lalu, kata para ahli. Hal ini juga yang memicu perdebatan industri mengenai apakah menginstal sistem harus menjadi wajib.

Lion Air tidak memasang peringatan AOA DISAGREE, yang memperingatkan pilot ketika pembacaan “angle of attack” (AOA) tidak cocok, karena itu opsional dan tidak diperlukan oleh regulator, Managing Director Daniel Putut mengatakan kepada Reuters. Sudut merupakan parameter penerbangan utama yang harus tetap cukup sempit untu mempertahankan daya angkat dan menghindari kedai aerodinamis.

Pembacaan AOA yang salah menyebabkan komputer Lion Air jet yang dikutuk untuk percaya itu terhenti, mendorong sistem anti-kios baru, yang disebut Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS), untuk berulang kali menekan hidung. Itu membuat lebih sulit bagi pilot untuk mengendalikan jet Boeing yang jatuh pada 29 Oktober, menewaskan semua 189 orang di dalamnya, kata penyelidik Indonesia kepada parlemen pekan lalu.

“Dalam retrospeksi, jelas akan lebih bijaksana untuk memasukkan peringatan sebagai peralatan standar dan memberi informasi penuh dan melatih operator pada MCAS,” kata Clint Balog, seorang profesor di Embry-Riddle Aeronautical University.

“Saya berharap Anda akan melihat peringatan ini termasuk dalam produksi MAX masa depan dan dipasang ke dalam pesawat MAX yang telah dikirimkan.”

Boeing dan Federal Aviation Administration (FAA) A.S. membuat AOA memperingatkan fitur opsional untuk MAX 737, yang berarti tidak dianggap penting untuk operasi yang aman. FAA telah mengatakan akan terus berpartisipasi dalam penyelidikan Indonesia ke dalam kecelakaan Lion Air dan mengambil tindakan lebih lanjut jika diperlukan berdasarkan temuan dari penyelidikan. Regulator penerbangan sipil Indonesia mengatakan akan mengikuti jejak FAA mengenai apakah peringatan AOA DISAGREE harus dibuat wajib untuk maskapai lokal.

Ada perdebatan industri yang sudah berjalan lama tentang seberapa banyak informasi yang harus ditampilkan di kokpit, terutama tentang sudut di mana sayap mengiris melalui udara. Beberapa operator, termasuk American Airlines, Southwest Airlines, WestJet Kanada, Singapore Airlines cabang SilkAir dan flydubai Dubai, mengatakan peringatan AOA DISAGREE dipasang pada 737 MAX jet mereka sebelum kecelakaan Lion Air.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *